20世纪80年代，奥迪（Audi）通过技术创新和赛车运动的成功，从一家相对低调的德国汽车制造商逐步转型为全球知名的豪华品牌。Quattro技术和拉力赛胜利成为其标志性符号，同时奥迪100等车型证明了工程实力。尽管遭遇市场挫折，但这一时期的创新为90年代后的爆发（如铝质车身、TFSI发动机）奠定了坚实基础。

如果你也对20世纪80年代的奥迪车感兴趣，那么你一定要往下瞧瞧。

最近我们在闲逛海外拍卖网站时偶然发现，在美国纽约郊外有一个庞大的私人收藏正在转让，里面包括40多辆奥迪车以及超多的原厂零部件。

根据信息显示，这些汽车都是在1983年至1991年之间制造的，所有者花了大约40年的时间才得到它们。这些车总共包括43辆汽车，里面有38辆是悬挂牌照可以合法上路的。

通过照片我们发现，具体包括了几辆4000、5000、80、90和一辆B2代双门跑车。甚至还有一辆看起来像Quattro的东西。也就是说这些车基本覆盖了那个时代，奥迪在美国市场销售的所有车型。

不过，非常遗憾的是这里并不是奥迪汽车博物馆北门分馆。

这里面的大多数汽车看起来已经很久没有动过了。这些车要么就被废弃在户外，要么就是被放置在非常简陋的车棚下面，车身上覆盖着大量树叶。

开头我们说过了，这些车停放地点是纽约，由于气候原因，在它们身上出现的锈蚀与腐烂让我们并不意外。因为是私人领地，所以可以肯定，这些车的配件一定是完好的。

说到零件，除了刚刚介绍的这些车以外，此次交易还附带大量全新以及二手的零件，包括一些市面上已经很难找到的零件。

在库房的照片里面我们发现了车身面板、钢制铝合金材质的轮毂、悬架和转向机构、散热器和大量软管，当然还有奥迪在20世纪80年代和90年代期间在一些高端车上使用的UFO刹车。这些配件大概可以塞满几个巨大的集装箱。

如果您有空间来存储40多辆德国经典汽车和大量零部件，那么可以去eBay拍下它们。

目前这些汽车与配件的打包价格为35万美元。这可不是一笔小钱，在美国你甚至可以用这些钱买一辆全新的兰博基尼，并还能剩下不少。但如果你是奥迪的铁杆粉丝，那么一定不要错过这些宝贝。

卖家表示，这些汽车和零件仅支持打包出售。

先不说35万美元的价格，面对如此庞大的汽车收藏，移动它们就是个大问题。此外，卖家还表示，在合同签署后的30天内必须运走所有汽车零件。